關鍵詞:擋風墻

標題:他們用40個小時，修建了中國*座“防風保護長城”！

防風抑塵：搜狐自媒體

文章內容: 喜報

10月24日，隨著南疆鐵路原“百里峰區”防風墻工程珍珠泉1號橋和2號橋天窗點的關閉施工，中鐵十四局的建設者在規定時間內順利完成了兩座橋梁的施工任務，贏得了反時間的階段性戰斗。

完成珍珠泉橋式擋風墻

鐵小福

哇，又是好消息，是鐵軍，第十四局！

鐵小鹿

榮譽是無數鐵路建設工作者辛勤勞動的結果，身后有無數汗水。走吧，我帶你看現場。

時間緊

這兩座城市橋梁擋風墻施工項目工期緊、任務重。中國發展鐵路企業總公司所給的天窗點時間為16：00—凌晨1：00，每天我們只有9個小時，排除進場工作時間和出場時間，實際進行有效提高施工管理時間學習不到8個小時，7天的總施工單位時間(排除兩天大風無法滿足施工)只有40個小時。

項目部要求兩橋所有施工人員每天14時前做好施工準備，天窗*到就進入施工現場。

所有人員只能在施工現場享用晚餐，在*短的時間內填飽肚子，繼續施工。施工于1.m完成后，容易被風吹走的輕質材料將加固，返回空間站的.m超過2..m。經過5天艱苦的工作，終于完成了兩座橋梁共346米256榀鋼屏施工任務。

夜間天窗點，工人們安裝橋式擋風墻

管控難

該項目總長度為97.87公里。中國鐵路十四局承擔了小草湖至大河沿段和托克遜至魚兒溝段的建設。兩個路段總長約38公里，高5米。距現有線路1.5米，同時承擔15000平方米混凝土防風板的預制任務。在11月底之前完成。

本工程兩段用防風抑塵網隔開，必須同時開工，施工組織控制難度*大。為此，公司迅速調動了60多名管理人員和400多名施工人員。設置5個工區、3個施工工區、2個加工制造工區，同時施工。

既有線施工，面臨著高壓線、通信、光電纜， 設備信息安全、行車安全等挑戰，安全是重中之重。開工前，項目部邀請我們中國發展鐵路烏魯木齊局安全管理專家對全體參建人員需要進行分析鐵路公司營業線安全技術防護、技能及生活質量以及培訓。

環境

惡劣

南疆鐵路擋風墻加固加固工程位于著名的《百里風區》。

2003年3月，12級強風席卷貝里戈比。28列旅客列車在風區兩端各站臺被大風阻斷超過41小時。另有41列貨運列車被封鎖28小時。17000多名旅客滯留在車站和列車上，造成直接經濟損失1800多萬元。